16 - 19 сентября в Харькове проводился экстрим-марафон "Золотое кольцо". Команда "Кант" заняла 4 место

К месту старта "Партизанской поляне" мы прибыли заранее, настолько рано, что кроме белгородской команды "Акуна-матата" там никого еще не было. Но мало помалу команды подъезжали, и на поляне возник небольшой палаточный городок. Организаторы подъехали ночью, вместе с лидерами из класса "про". У класса "про" в этой гонке была дистанция 350 км - кольцо вокруг Харькова. Для "лайт" 150 км - мы присоединялись к "про" по дороге и финишировали вместе.

Утро в день старта было солнечным и теплым. Получили карты, записали легенды, дождались телевизионщиков. Краткая речь. Последние напутствия.

НА СТАРТ, ВНИМАНИЕ, МАРШ!

Двадцать четыре команды поднимая клубы пыли унеслись по проселку. Первый этап - велоориентирование. Потом "дубодром". Босые участники штурмуют древний дуб с накрученными зацепками. Дальше велоэтап - ориентирование по легенде по топографической карте. Едем в хорошем темпе, еще бы карту по подробней... Для защиты от мародеров почти все Кп расположенных высоко на деревьях. Мы переквалифицируемся в древолазов и берем одно препятствие за другим. И вот - причал - водный этап. Но ветер поменялся, и водный этап перенесли на другую сторону озера. Оставляем велосипеды и бегом на трекинг. По дороге встречаем соперников выходящих из харчевни, хотя какие они нам соперники. Водный этап - построить плот и переплыть на нем Печенежское водохранилище. Всего то. Шесть команд класса "лайт" решилась на это. Основа плота - камеры от грузовика (в большинстве своем дырявые). Нас поджимает время - с темнотой команды начнут выпускать только караваном, придется ждать. Поэтому камеры надуваем не до конца, но успеваем с закатом отплыть. Плывем хвостами в воде.

"Три мудреца в одном тазу, пустились по морю в грозу" - вертится в голове. Самодельные весла превращаются в швабры. Луна всходит и заходит. Но все когда-нибудь кончается, и мы добираемся до берега. Греемся, одеваемся, судьи делятся с нами ужином. Нам осталось около 40 км велоэтап по топографической карте и 8 км велориентирвание по спортивной карте. Время девять. Я обсуждаю оставшиеся этапы с главным судьей. "К двенадцати финишируем?" "Ночью...Ориентирование... Вряд ли" - улыбается она.

Ночью - действительно мы едем много медленнее. Ориентирование - вообще кошмар. Первое КП находим сразу, а потом забредаем в зону лесопосадок ограниченную обрывами. Мои бравые ориентировщики хотят ехать в строго противоположные направления. "Хорошо хоть не спорят где север" - говорю я про себя. Имхо мы ходим взад вперед, ребята уверенны, что мы идем к светлому будущему. На периферии ездит трактор, туда - сюда. Два часа ночи, а он поле обрабатывает - ненормальный! Правда, мы не лучше. На свет наших фонарей подъезжает команда, тоже давно уже плутающая в этих лесах-полях-оврагах. Ночь становиться все холоднее. Монотонный ритм дороги, колесо ведущего убаюкивают, затягивают в сон. В легенде "заброшенный домик лесника", ориентир кладбище. В густом тумане мы едем по дорожкам мимо могил. Хорошо в Москве было шутить на тему подобного этапа, а там, в ночи нам совсем не смешно. Все холодает. На планшетах - лед. Мы уже не едем, а бежим с велосипедами - скорость та же, зато теплее. Четыре, пять... Где же рассвет? Где-то в этом лесу точка входа в карту, этап велоориентирования. Финиш близко. Местные дороги совершенно не совпадают с нарисованными на карте. Ориентировщики снова спорят. Я сижу на поленице неизвестно кем собранных дров. Светает. Еще четыре часа оставили мы в этом лесу. Просеки. Овраги. Тракторные колеи. "Ребята смотрите - пруды!". "Их нет на карте, значит, их нет!". Оставалось последнее КП когда я проколола колесо. Ребята едут к нему, а я бегом на старт. Кому веломарафон, а кому сплошная беготня. А потом ... Потом лучшие моменты гонки: можно пить сколько угодно, есть сколько влезет и никуда не торопиться. Разве что только на поезд.